{"id":875,"date":"2019-08-20T11:59:14","date_gmt":"2019-08-20T09:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/m6.pk.edu.pl\/?page_id=875"},"modified":"2019-08-27T11:19:09","modified_gmt":"2019-08-27T09:19:09","slug":"projekty-archiwalne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/m6.pk.edu.pl\/index.php\/nauka\/projekty-archiwalne\/","title":{"rendered":"Projekty archiwalne"},"content":{"rendered":"\n

Wykaz projekt\u00f3w prowadzonych w poprzednich latach:<\/h2>\n\n\n\n

Emisja Akustyczna w zastosowaniu do oceny uszkodze\u0144 i wyznaczenia parametr\u00f3w u\u017cytkowych element\u00f3w most\u00f3w kolejowych o konstrukcji stalowej.<\/h4>\n\n\n\n

Projekt PBS2\/B9\/21\/2013 – 01.10.2013r. – 31.03.2016r
Kierownik: mgr in\u017c. Marek Nowak<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Projekt wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju oraz Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.<\/h4>\n\n\n\n

Zaawansowane techniki wywarzania kad\u0142uba silnik\u00f3w lotniczych (CASELOT) Zadanie 5<\/strong>
Projekt INNOLOT\/I\/9\/NCBR\/2013 – 01.03.2014 – 31.12.2015
Kierownik: prof. dr hab. in\u017c. Wojciech Z\u0119bala<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/path><\/path><\/svg><\/span>

Innogear – wi\u0119cej… <\/h4><\/div>
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOTACJE NA INNOWACJE
Technologie wytwarzania narz\u0119dzi do obr\u00f3bki skrawaniem wyrob\u00f3w o z\u0142o\u017conej geometrii z trudnoobrabialnych materia\u0142\u00f3w – „ToolMach”<\/p>\n\n\n\n

Nazwa beneficjenta: P.P.U.H BRYK WITOLD BRYK
Cz\u0142onek konsorcjum: WSK „PZL-Rzesz\u00f3w” S.A
Okres realizacji: 2013-2017<\/p>\n\n\n\n

PROJEKT WSP\u00d3\u0141FINANSOWANY ZE \u015aRODK\u00d3W NARODOWEGO 
CENTRUM BADA\u0143 I ROZWOJU ORAZ UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH 
EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOTACJE NA INNOWACJE<\/p>\n\n\n\n

Zaawansowane techniki wytwarzania przek\u0142adni lotniczych – „INNOGEAR”
Nazwa beneficjenta: WSK „PZL-Rzesz\u00f3w” S.A.
Okres realizacji: 2013-2018<\/p>\n\n\n\n

PROJEKT WSP\u00d3\u0141FINANSOWANY ZE \u015aRODK\u00d3W NARODOWEGO 
CENTRUM BADA\u0143 I ROZWOJU ORAZ UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH 
EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

Projekt wsp\u00f3\u0142finansowany ze \u015brodk\u00f3w Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju oraz Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. <\/h4>\n\n\n\n

Zaawansowane techniki wywarzania przek\u0142adni lotniczych (INNOGEAR) Zadanie 3<\/strong>
Projekt INNOLOT\/I\/10\/NCBR\/2013 – 01.03.2014 – 30.06.2016
Kierownik: prof. dr hab. in\u017c. Wojciech Z\u0119bala<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/path><\/path><\/svg><\/span>

Innogear – wi\u0119cej… <\/h4><\/div>
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOTACJE NA INNOWACJE
Technologie wytwarzania narz\u0119dzi do obr\u00f3bki skrawaniem wyrob\u00f3w o z\u0142o\u017conej geometrii z trudnoobrabialnych materia\u0142\u00f3w – „ToolMach”<\/p>\n\n\n\n

Nazwa beneficjenta: P.P.U.H BRYK WITOLD BRYK
Cz\u0142onek konsorcjum: WSK „PZL-Rzesz\u00f3w” S.A
Okres realizacji: 2013-2017<\/p>\n\n\n\n

PROJEKT WSP\u00d3\u0141FINANSOWANY ZE \u015aRODK\u00d3W NARODOWEGO 
CENTRUM BADA\u0143 I ROZWOJU ORAZ UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH 
EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOTACJE NA INNOWACJE<\/p>\n\n\n\n

Zaawansowane techniki wytwarzania przek\u0142adni lotniczych – „INNOGEAR”
Nazwa beneficjenta: WSK „PZL-Rzesz\u00f3w” S.A.
Okres realizacji: 2013-2018<\/p>\n\n\n\n

PROJEKT WSP\u00d3\u0141FINANSOWANY ZE \u015aRODK\u00d3W NARODOWEGO 
CENTRUM BADA\u0143 I ROZWOJU ORAZ UNII EUROPEJSKIEJ W RAMACH 
EUROPEJSKIEGO FUNDUSZU ROZWOJU REGIONALNEGO<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Kompleksowe badania wp\u0142ywu czynnik\u00f3w technologicznych oraz warunk\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracy na mechanizm zu\u017cycia implant\u00f3w<\/h4>\n\n\n\n

Projekt 0384\/IP2\/2011\/71 do 31.01.2015r
Kierownik: dr in\u017c. Magdalena Niemczewska – W\u00f3jcik<\/p>\n\n\n\n

\n
<\/path><\/path><\/svg><\/span>

Opis projektu:\u00a0projekt_0384_IP2_2011_71 <\/h4><\/div>
\n

Mechanizm zu\u017cywania oraz towarzysz\u0105ce temu generowanie produkt\u00f3w zu\u017cycia stanowi\u0105 istotn\u0105 przyczyn\u0119 ograniczenia trwa\u0142o\u015bci implantu (endoprotezy – sztucznego stawu biodrowego) oraz powik\u0142a\u0144 zabiegu alloplastyki.<\/p>\n\n\n\n

Utrata pierwotnych w\u0142a\u015bciwo\u015bci element\u00f3w w\u0119z\u0142a tarcia, czyli tzw. zu\u017cycie (destrukcja) tribologiczne, powinno by\u0107 dok\u0142adnie analizowane zar\u00f3wno pod k\u0105tem ich cech materia\u0142owych, cech geometrycznych jak te\u017c cech dynamicznych (warunk\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracy) <\/p>\n\n\n\n

Niestety zauwa\u017cono, \u017ce w literaturze przedmiotu (ksi\u0105\u017cki, artyku\u0142y, raporty, materia\u0142y konferencyjne) brakuje informacji na temat kompleksowych bada\u0144 stanu warstwy wierzchniej (technologicznej oraz eksploatacyjnej), kt\u00f3re \u0142\u0105czy\u0142yby r\u00f3\u017cne techniki pomiaru, daj\u0105c komplementarne informacje. W zwi\u0105zku z tym brak jest r\u00f3wnie\u017c kompleksowych bada\u0144 analitycznych mechanizmu zu\u017cywania element\u00f3w w\u0119z\u0142a tarcia, 
w tym element\u00f3w implantu stawu biodrowego (endoprotezy) w odniesieniu zar\u00f3wno do ich cech materia\u0142owych, cech geometrycznych oraz warunk\u00f3w panuj\u0105cych w strefie styku.<\/p>\n\n\n\n

Celem naukowym projektu jest okre\u015blenie zale\u017cno\u015bci pomi\u0119dzy w\u0142asno\u015bciami warstwy wierzchniej (cechami materia\u0142owymi i cechami geometrycznymi) ukonstytuowanymi w procesie wytwarzania (technologiczna warstwa wierzchnia TWW) a w\u0142asno\u015bciami warstwy wierzchniej ukonstytuowanej podczas wsp\u00f3\u0142pracy (eksploatacyjna warstwa wierzchnia EWW), przy uwzgl\u0119dnieniu warunk\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracy (cech dynamicznych) w\u0119z\u0142a tarcia.<\/p>\n\n\n\n

Korelacja pomi\u0119dzy stanem technologicznej warstwy wierzchniej (TWW) a stanem eksploatacyjnej warstwy wierzchniej (EWW) zostanie wyznaczona na podstawie analizy (a) cech materia\u0142owych wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w w\u0119z\u0142a tarcia: trzpie\u0144 – p\u0142ytka (badania modelowe) oraz panewka – g\u0142\u00f3wka (badania symulacyjne), badanych w skojarzeniach materia\u0142owych: ceramika monokrystaliczna-polimer, ceramika polikrystaliczna-polimer, stop tytanu-polimer; (b) cech geometrycznych (ukszta\u0142towania powierzchni roboczych) element\u00f3w w\u0119z\u0142a tarcia: trzpie\u0144 – p\u0142ytka (badania modelowe) oraz panewka – g\u0142\u00f3wka (badania symulacyjne); (c) cech dynamicznych, w tym rodzaju styku.<\/p>\n\n\n\n

Wskazane zostan\u0105 te cechy materia\u0142owe, cechy geometryczne oraz cechy dynamiczne, kt\u00f3re odgrywaj\u0105 istotn\u0105 rol\u0119 w mechanizmie zu\u017cywania polimerowych element\u00f3w w\u0119z\u0142a tarcia.<\/p>\n\n\n\n

Osi\u0105gni\u0119cie celu naukowego projektu jest mo\u017cliwe wy\u0142\u0105cznie przy kompleksowym podej\u015bciu do bada\u0144 tribologicznych (dwuetapowe badania tribologiczne: modelowe oraz symulacyjne) – Rysunek 2 oraz analitycznych (\u0142\u0105czone techniki pomiarowe: AFM, SEM, EDS, WLI, OM, CMM)<\/p>\n\n\n\n

Tematyka projektu \u0142\u0105czy zagadnienia z obszaru takich dziedzin, jak:<\/p>\n\n\n\n

  • In\u017cynieria biomedyczna (biomateria\u0142y, implant stawu biodrowego – endoproteza, alloplastyka),<\/li>
  • Materia\u0142oznawstwo (cechy materia\u0142owe),<\/li>
  • Technologia obr\u00f3bki (rodzaj i parametry obr\u00f3bki -> TWW),<\/li>
  • Metrologia (cechy geometryczne TWW oraz EWW),<\/li>
  • Tribologia (cechy dynamiczne, charakterystyki tribologiczne, EWW, produkty zu\u017cycia oraz mechanizmy zu\u017cywania).<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    W zwi\u0105zku z tak szerokim zakresem tematyki projektu, w jego realizacji bior\u0105 udzia\u0142 nast\u0119puj\u0105ce jednostki:<\/p>\n\n\n\n

    • Instytut Metalurgii i In\u017cynierii Materia\u0142owej im. A. Krupkowskiego Polskiej Akademii Nauk w Krakowie,<\/li>
    • Instytut Supertwardych Materia\u0142\u00f3w im. V.N. Bakula Ukrai\u0144skiej Akademii Nauk w Kijowie,<\/li>
    • Instytut Technologii Eksploatacji – Pa\u0144stwowy Instytut Badawczy w Radomiu,<\/li>
    • Instytut Technologii Maszyn i Automatyzacji Produkcji, Politechnika Krakowska<\/li>
    • Laboratorium Metrologii Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dno\u015bciowej, Politechnika Krakowska<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n\n\n\n

      System monitorowania krytycznych konstrukcji – nieklasyczne podej\u015bcie do emisji akustycznej<\/h4>\n\n\n\n

      Projekt PBS1\/A9\/10\/2012 do 30.09.2014
      Kierownik: dr in\u017c. Ireneusz Baran<\/p>\n\n\n\n

      \n
      <\/path><\/path><\/svg><\/span>

      Opis projektu:\u00a0projekt_PBS1_A9_10_2012 <\/h4><\/div>
      \n

      Celem projektu jest opracowanie podstaw systemu ci\u0105g\u0142ego monitorowania krytycznych konstrukcji, za pomoc\u0105 pomiaru sygna\u0142\u00f3w emisji akustycznej (AE). Termin krytyczne konstrukcje odnosi si\u0119 do konstrukcji in\u017cynierskich, kt\u00f3rych awarie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 zagro\u017ceniem zdrowia i \u017cycia ludzkiego oraz ryzykiem du\u017cych strat finansowych oraz \u015brodowiskowych. 
      Konstrukcjami takimi s\u0105 np.: konstrukcje lotnicze, kolejowe i drogowe, konstrukcje w energetyce (w tym nuklearnej), w przemy\u015ble chemicznym, rafineryjno-petrochemicznym oraz wydobywczym. W\u015br\u00f3d urz\u0105dze\u0144 dla kt\u00f3rych przydatny mo\u017ce by\u0107 opracowany system nale\u017cy wymieni\u0107 przede wszystkim urz\u0105dzenia przemys\u0142owe zawieraj\u0105ce substancje \u0142atwopalne, wybuchowe oraz truj\u0105ce. Drugim wa\u017cnym obszarem zastosowania systemu s\u0105 urz\u0105dzenia transportu lotniczego gdzie coraz cz\u0119\u015bciej stosuje si\u0119 ci\u0105g\u0142e monitorowanie stanu konstrukcji (Structural Health Monitoring). 
      Wymienione konstrukcje wymagaj\u0105 obecnie monitorowania stanu technicznego poprzez okresowe przegl\u0105dy. Periodyczne inspekcje wykonywane s\u0105 zgodnie z odpowiednim programem kontroli dla oceny i monitorowania stanu technicznego konstrukcji, jak r\u00f3wnie\u017c dla cel\u00f3w dozorowych – konstrukcje te podlegaj\u0105 odpowiednim organom dozorowym. 

      Podstawowymi badaniami w ramach takich kontroli s\u0105 badania wykonywane metodami nieniszcz\u0105cymi takimi jak: VT – badania wizualne, PT – badania penetracyjne, ET – badanie pr\u0105dami wirowymi, MT – badania magnetyczno-proszkowe, UT – badania ultrad\u017awi\u0119kowe RT – badanie radiograficzne, LT – badania szczelno\u015bci. W przemy\u015ble lotniczym szeroko stosowane s\u0105 ponadto metody MOI – Magneto-Optics Imager, Shearography. Program i zakres tych bada\u0144 uzale\u017cniony jest od wielu czynnik\u00f3w, w tym od rodzaju konstrukcji, warunk\u00f3w i czasu jej eksploatacji. 
      W projekcie za\u0142o\u017cono, \u017ce opracowany system wykorzystuj\u0105cy technik\u0119 AE, b\u0119dzie spe\u0142nia\u0107 szereg warunk\u00f3w kt\u00f3re nie s\u0105 spe\u0142niane przez obecnie stosowane systemy bazuj\u0105ce na metodzie AE oraz wi\u0119kszo\u015b\u0107 tradycyjnych technik bada\u0144 nieniszcz\u0105cych. S\u0105 to mo\u017cliwo\u015bci dokonania analizy ewolucji uszkodze\u0144 „in situ” w czasie u\u017cytkowania obiektu, mo\u017cliwo\u015bci kompleksowo\u015bci badania, co oznacza, \u017ce system analizuje ca\u0142\u0105 obj\u0119to\u015b\u0107 elementu obiektu i nie ogranicza si\u0119 tylko do uszkodze\u0144 wyst\u0119puj\u0105cych na powierzchni czy tylko do uszkodze\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 w zasi\u0119gu wi\u0105zki (przyk\u0142adowo fal ultrad\u017awi\u0119kowych), oraz uwzgl\u0119dnienie interakcji r\u00f3\u017cnych proces\u00f3w destrukcyjnych wyst\u0119puj\u0105cych podczas eksploatacji obiektu. Powy\u017csze warunki powoduj\u0105, \u017ce wyniki analizy wykonanej z u\u017cyciem proponowanego systemu b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 podstaw\u0105 oceny technicznej obiektu umo\u017cliwiaj\u0105cej podj\u0119cie odpowiednich decyzji w celu zapobie\u017cenia awariom. System pozwoli r\u00f3wnie\u017c na lepsze poznanie przyczyn wywo\u0142uj\u0105cych uszkodzenia oraz dok\u0142adniej zaplanowa\u0107 czas i zakres napraw. 
      Niezmiernie istotn\u0105 cech\u0105 systemu b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania do monitorowania ci\u0105g\u0142ego co w znacznej mierze podniesie bezpiecze\u0144stwo analizowanych obiekt\u00f3w oraz przyczyni si\u0119 do lepszego poznania kinetyki rozwoju uszkodze\u0144. 
      Dzia\u0142ania podj\u0119te w ramach projektu maj\u0105 na celu rozw\u00f3j metody AE poprzez zastosowanie modelowania numerycznego oraz niekonwencjonalnych metod przetwarzania sygna\u0142\u00f3w, a w konsekwencji zaproponowanie nowych, nieznanych do tej pory technik diagnostycznych. W projekcie planuje si\u0119 osi\u0105gni\u0119cie trzech g\u0142\u00f3wnych cel\u00f3w: <\/p>\n\n\n\n